タコメーターキット

　　バイク購入時に搭載。　唯一、ディーラーに取付けを頼んだ。

　ニーグリップバー

　　有っても無くても変わらない。　(>_<)

　ヴェルベット・ステッブバー

　　ラバーだから滑らない！　ただ、ゴムだけに磨り減りが早い。
　　フロントだけじゃなく、パッセンジャーフットペグにも使用。

　※ 2014/5/27：取外し

　ヴェルベット・シフトペグ

　　白い靴だと汚れるのが難点

　※ 2014/5/27：取外し

　サイドスタンド・エクステンション （ブラック）

　　座っている状態でスタンドの取出しが楽になります。
　　欠点、ボルトが入っている穴が上部にあるので雨が入り錆が出る。　ラバーの蓋が欲しい。

　※ 2014/05/30：取外し

　フロントレンズ＆リヤカバー キット（ミラースモーク）　バルブ（オレンジ）

　　リアは純正に被せるタイプなのでレンズが大きくなります。
　　欠点、ミラースモークは電球の光が遮る。　安全面を考えると微妙な品。

　※ 2014/5：取外し。　電球よりも光が落ちるLEDにした事で使わなくした。

　ターンシグナル・エステンションレバー(ブラック)

　　少し長すぎるので使い易くするため先端をカットしました。　→

　ステアリングホルプラグ＆キャップラバー

　　錆防止？　購入をお勧めします！

　エアバルブ・キャップ

　　見た目ですね。　あまり目立ちませんが・・・

　オイル油温計付　オイルディップスティック

　　ちょっとした拘りかな！？

　ダービーカバー 6穴 7フィン ブラック

　　純正をブラック塗装しても良かったかも。（笑）　高価だからお勧めしません。

　ジェットブラックバックショット・エグゾーストシールドキット

　　※ 2013年3月：メッキ加工を行う！！　→ → →

　サーモクロック　（MF-4632）

　　画面は、時刻＆気温（℃）の２つが表示。
　　過去の数値が記憶されるので一日の気温差が確認できます。

　　※ 2014/06：電池の接触が悪くなり使わなくなった。（同社製の別品を購入）

　ヘルメットホルダーSET

　　シート左下に取付け。
　　取付けた所はホルダー自体が目立たないので最良の場所と言えます。
　　ただ、手古摺る場所です。　簡単には付きません。（笑）

　バッグサポート（左側用）

　　巻込み防止に必要！！

　サドルバッグ・スライドレール　ショート（全長315mm）（移動幅275mm）

　　スポーツスターならショートで十分。

　※ 2014-06-06：長さを250ｍｍに加工。　ボルト山のピッチは1.25mm。

　ドリンクホルダー　レザーブラック

　　革で高級感があります。　付ける位置はお好みで！

　ONENESS SERIES（ワンネスシリーズ）　SMALL

　　高級なバックですが、納得できる高級感があります。
　　少し大きめのもの！っと思っていたのですが、バイクとのバランスを考えこのサイズに決めました！

　ONENESS SERIES（ワンネスシリーズ）　TOLL BAG

　　フロントに取り付けました。　車検証、整備手帳、工具を収納。

　エンジンガード（グロスブラック）

　　バイク購入時についていました。　（ショップのサービス）

　※ 2012/9/20：取外し

　ナンバー・トランスファー・キット

　　　リア周りをスッキリカスタム！！　フェンダーレスキット。
　　　ナンバーをフェンダー上後方へ移動、レイダウン状態での装着。
　　　LEDナンバー照明及びリフレクター付。

　※ 2013/02：加工　→→→
　　 純正ナンバーステーをショートに加工。　キットのLED＆プレート（＆リフレクター）を外し使用。

　ヴェルベットグリップ（ブラック）

　　ラバーで滑り防止！　素手ではちょっと痛いかな？

　フラッシュマウント・フュエルキャップ　グロスブラック

　　ポップアップ方式でグローブを着用したままでも、簡単に給油が可能。装着も簡単です。
　　ねじ込み式のマウント、ポップアップキャップ、トリムリングのセット。
　　12.5Lタンク用

　スリップオンマフラー　スラッシュカット

　　「見た目」+「合法」ってところがお気に入り。　このままで車検が通ります。
　　車検の時だけ純正に！という考えは大っ嫌い。

　スロットルアシスト ブラック

　　有ったら便利です

　コンフォート・ハンドル（ブラック）　95タイプ

　　純正よりも手前になって、高さは1本分高めになる。

　※　2012/12：純正に戻す。　純正より八の字が狭いので握りずらい。　違和感が出ます。
　　　後に交換する事になるキジマ製は、純正と同じような握る角度なのでおススメします。

　フォワード　コントロール

　　取付費をショップに訊いたら２万円強と言われた。　当然、自分で取付けました。
　　写真は組上がっている状態です。　手元に届くパーツはバラバラとなっています。（笑）

　リアウインカーステー

　　リアフェンダーに近づく事で車体が締まる・・・よ。

　デジタルフーエルメーター

　　ガソリンの残量がデジタル表示される優れもの。　　　品番DG-329はガソリンタンク：99.9リットル以下専用。
　　
　　繋ぐ線さえ判れば簡単。　配線はタンク下にあります。
　　設定は満タン状態で走行し、減ったガソリンの数値などを本器にインプットして行います。

　MOTO FIZZ マルチマウントB φ25.4mm(ブラック）

　　「デジタルフーエルメーター」＆「サーモクロック」のハンドルバーへの取付に使用。

　シフトポジションインジケーター

　　何速に入っているか？が一目でわかる便利なアイテム！　正確に表示されます。
　　繋ぐ配線を見つければ接続は簡単。
　　設定は一速ギアを入れる毎にスイッチを押し記憶させます。

　エアクリーナートリム

　　「883」と書かれている薄っぺらい純正と違い、ずっしりと重厚な材質。　
　　定価：22,800円には驚き！！　　奇跡の98％OFFで購入。

　※ 取外し（エアクリーナー交換の為）

　エアクリーナーカバー

　　ウェット・カーボン製。
　　ドライカーボンのような強度は無いが見た目は豪華。　非常に軽い。　

　ブラッシュニッケル・バックショット・アッパーベルトガード

　　見た目重視の商品。　高いためお勧めできません。　作りも雑です。　

　　　※2013/07/16：ブラック（艶あり）に塗装。

　リムストライプ

　　カラーは、スパークプラグワイヤー＆ウインカーなどのオレンジに合わせてチョイス。
　　２回目の取付、以前は６mmだったが今回は４mm。　細い方が良い。

　 ローマウントライトステー ブラック　アルマイト仕様

　　ヘッドライト取付位置が、前方に40mm下方に20mmに移設できます。
　　純正ヘッドライトバイザーはそのまま使用可能。
　　アルミ製総削り出しのステーに、精悍なブラックアルマイト仕様。
　　ハンドルクランプ別体のメーターASSYは、付属のメーターカラーにてバイザーステー上側に移設できる。（当方は不使用）

　メーターステー付ライザー

　　ミスミエンジニアリング製。　シンプルでクオリティーは抜群、飽きのこないデザイン。
　　純正ハンドルは固定部分に「ローレット加工」が幅広にされている。
　　このライザーでは加工部分が隠れない。（格好悪い）
　　Kijima製のハンドルはローレット加工が小さい為に隠れる。（交換ハンドル参照↓）

　フロントウインカーリロケーションキット φ39 ブラックアルマイト

　　ハンドルからぶら下がった純正フロントウインカーを、トップブリッジまたはアンダーブラケット横に移設可能。
　　フロントフォーク径φ39のスポーツスター及びダイナファミリーに適合。　アルミ削り出し。
　　ハンドルバー固定のウインカーをスタイリッシュにフォークマウント他の車両に差をつける。

　　当方はトップブリッジに付けました。

　フィフティーバーハンドル ブラック

　　純正ハンドルの幅・高さをそのままに。グリップ位置が50mm手前になる ”フィフティーバーハンドル”
　　ディンプル・ローレット加工。（純正よりも加工されている幅が狭い）

　　乗り易さ抜群に良くなります。　また、デイトナ製と違ってハンドルを握る角度が純正と同じで違和感なし。

　ガーディアンベル(悪霊避け)　ケルト模様

　　ガーディアンベルとは・・・
　　ベルが鳴ることによって、道に住む魔物を吸い取り、先を安全に走れますように〜!!　という意味が込められたお守り。

　※ ホームセンターでステンレス製のステーを購入。（４５円也）　穴を少し大きく加工。

　Shock Absober Type S36E

　　全長は、純正（２８０mm・１１インチ）より少し長い２９６mm(１１．６インチ）を採用したショートタイプ。
　　購入は「Tramp」。
　　他店と違って、スペーサーカラー（ジュラルミン製：ブラックアルマイト仕様）が付属　　←魅力！

　フロント・フェンダー

　　ウェット・カーボン製。
　　ドライカーボンのような強度は無いが見た目はいい。　軽いのが魅力！　

　※ 純正フェンダーのオリジナル塗装に伴い取外し

　ミラーステム エクステンダー

　　標準装備のミラーの位置を高くし外側へ移動させる。
　　オリジナルミラーがブラック塗装なので着色します！

　　2014/2/10：取外し
　　後ろは見やすくなったが、バイク全体を見たときの見た目がイマイチなので外した。
　　ミラーは「XL1200X」のように下向きの装着。後ろは意外と見やすい。

　 ティアドロップ・エアクリーナー・キット　黒

　　ハーレーカスタムの定番S&Sエアクリーナー！！
　　吸気効率の向上で安定したエアを供給しエンジンのパフォーマンスを引き出す。
　　純正のエアクリーナーのように大きく野暮ったい感じがなく、エンジンの形状にバランスよくスッキリ収まる。
　　エアクリーナーが一回り小ぶりになるため、エンジンの掃除や、磨きがやり易くなる。

　※ 2014/06/01：取外し。　純正に戻しました。
　　 ブリーザーから霧状になって出るオイルがカバー内で液状になって漏れる。
　　 ネット販売などの説明には載っていないが事例は多い。

　スパークプラグワイヤー（オレンジ）

　　極太の１０mmプラグワイヤーがコイルとプラグの確実な接続と最適な電圧供給を行う。
　　コード部分にはスクリーミンイーグルロゴが入ってオシャレ。
　　カラーのオレンジはお気に入り。

　ダイヤル式 インライン・エンリッチメント・ディバイス（VIED）
　　　　　　（Variable Inline Enrichment Device）

　　可変式 （混合比 13.7〜14.4：1の間で調整が可能）　参考：純正の混合比は14.6：1
　　O2センサーのコネクター部分に繋ぐだけで空気と燃料の混合比を強制的に濃くできる商品。

　　接続はカプラーを挿すだけ。　接続後は結束バンドで固定。

　※ 2014/06/01：取外し。　純正エアクリーナに戻した為。

　「AUTBAHN」広角ミラー 1000R（ライトブルー）

　　均一な曲率で上下左右の視界が1.5〜2倍に広がり安全な後方確認ができます。
　　夜間後方からヘッドライトビームの眩しさを防ぐ防眩加工。
　　純正ミラーに両面テープで接着するタイプです。　販売はミラーのみ。（ご注意を）

　スリム・レバー（クラッチ＆フロントブレーキ）

　　アルミダイキャスト／ベアリング付（黒）　　キジマ（品番HD-04357）と同等品。
　　2007年モデル以降の純正採用のクラッチストップスイッチに対応している。
　　スリムというだけあって細いが握り具合がイマイチ。角々している。

　※ 2014/5：取外し（細くて手に馴染まない）

　クラッチレバー

　　ワンタッチでレバー位置の調整ができる3段階調整式アジャスタブルレバー。
　　アルミ削り出しのダブルアルマイト(ブラック/クリア)仕上げで高級感を演出しています。
　　高価ですが納得できる素晴らしいものです。
　　握り易さは格段に良くなります。　楽です。　手の小さな方には絶対にお勧めします。

　ブレーキレバー

　　ワンタッチでレバー位置の調整ができる3段階調整式アジャスタブルレバー。
　　アルミ削り出しのダブルアルマイト(ブラック/クリア)仕上げで高級感を演出しています。
　　手の小さな方には絶対にお勧めします。

　スパーク プラグ

　　スパークプラグ自体にコンデンサーが内蔵された今までにはないイリジウムスパークプラグ。
　　Pulstar Pulse スパークプラグの電力量は約1,000,000ワットの超高出力！
　　一般的なスパークプラグは約50ワットなので驚異的なスペックだといことが分ります。
　　電力量だけではなく、プラグの寿命は約80,000キロとロングライフなのでコストパフォーマンスも優れています。
　　強力なスパークを生み出す事により、パワー、燃費が約10％向上する画期的なスパークプラグだとか・・・。

　　実際、燃費が伸びます。

　ハーレー純正ウインカー球(1156) LED化用 オレンジ

　　フロントウインカーをLED化にするもの。
　　僅かだと思いますが、バッテリーの負担を軽減させる目的。（ハザード使用時など）
　　「メタルクラッド抵抗」を別購入しないと、点灯のスピードが早くなってしまう。（↓購入）

　　電球よりも暗い。　安全性を考えるとあまりお勧めできない。

　LEDウインカー用　メタルクラッド抵抗 （配線付き）

　　・50W 8.2Ω　・21W/23W球ハイフラキャンセラー用
　　電球からLEDに交換した時の「ハイフラッシャー（早い点滅）」を解消する為の装着。
　　アルミボディーが採用されてますので放熱性に優れています。

　　ステーは市販のアルミ板を加工して製作。　赤いコードは収縮チューブを使って黒に！

　ターンシグナル　レンズ（スモーク）

　　LEDの明かりが電球よりも劣るのでレンズを「ミラースモーク」から「スモーク」へ変更。
　　ミラースモークでも点灯が判らなくはないが、安全性を考えると少しでもアピールが判かった方が良いからネ。

　ライト クラッチ キット

　　クラッチの握る重みが純正に比べて約30％軽減する・・・　メーカー曰く。
　　実際・・・確かに軽くなります。　おススメします。

　パッセンジャー フットペグマウント キット

　　２人乗り仕様で車検を取る際に必要。
　　なぜか、購入時に２人用で登録されている。　二人用シート＆リアペグもなかったのに・・・

　チーズホール・フットペグ・コントラストカット（黒）

　　見た目だけのフットペグ。　ゴムと違って滑る恐れあり。
　　XL883Nへの取付で多少の加工が必要だった。（引っかかる部分があったので削った）

　チーズホール・シフトペグ・コントラストカット（黒）　ショート

　　当初、このショートを購入したがシフトの扱いが辛い。　ロングへ変更。
　　サイドスタンドエクステンションに使うため、ボルトを購入して少し加工した。

　チーズホールシフトペグ 1inロング コントラストカット

　　扱いが楽なのは断然ロング。

　MOTOFIZZ ELクロック （黒）

　　・時刻表示:12時間と24時間表示切替
　　・作動温度範囲:-20~+50°
　　・ELバックライト点灯時間:約3秒